24年一级建造师《公路实务》单选自测一
随着2024年一级建造师《公路实务》考试的步伐日益临近，考生们对于掌握考点和提高应试技巧的需求愈发迫切。为了帮助大家在这一关键时刻有效突破，优路特别推出了“24年一级建造师《公路实务》单选自测题”。这套自测题集旨在通过单选题的多多训练，助力考生聚焦关键知识点，提升快速准确应用知识的能力。下面，让我们一起练习以下的一建公路实务科目单选题吧。
单选题(每题的备选项中，只有一个符合题意。)
1.高速公路上路床的压实度标准是（ ）。【1 分】
A.≥96%
B.≥95%
C.≥94%
D.≥92%
2.下列关于仰斜式排水孔说法，错误的是（ ）。【1 分】
A.当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔
B.仰斜式排水孔排出的水宜引入路堑排水沟排出
C.钻孔成孔直径宜为 75～150mm，仰角宜不小于 6°
D.渗水孔宜梅花形排列
3.下列关于抗滑桩，说法错误的是（ ）。【1 分】
A.相邻桩不得同时开挖
B.开挖桩群应从两端沿滑坡主轴连续开挖
C.桩身强度达到设计强度的 75%后方可开挖邻桩
D.应设置滑坡变形、移动监测点，并进行连续观测
4.高速公路极重、特重交通无机结合料稳定基层应至少（ ）档备料。【1 分】
A.5
B.4
C.3
D.2
5.对于板块脱空，应钻穿板块然后用水泥浆高压灌注处理。具体工序包括：①定位；②灌浆；③钻孔；④交通控制；⑤制浆；⑥弯沉检测；⑦灌浆孔封堵。正确排序的是（ ）。【1 分】
A.①→③→⑤→②→⑦→⑥→④
B.①→③→⑤→②→⑦→④→⑥
C.①→⑤→③→⑥→⑦→②→④
D.①→⑥→⑤→②→⑦→④→③
答案及解析：
1.答案：A
解析：
|
填筑部位（路面地面以下深度） |
压实度（％） |
|||||
|
高速、一级公路 |
二级公路 |
三、四级公路 |
||||
|
填方路基 |
上路床 |
0～0.30 |
≥96 |
≥95 |
≥94 |
|
|
下路床 |
经、中及重交通 |
0.30～0.80 |
≥96 |
≥95 |
≥94 |
|
|
特重、极重交通 |
0.30～1.20 |
- |
||||
|
上路床 |
轻、中及重交通 |
0.8～1.5 |
≥94 |
≥94 |
≥93 |
|
|
特重、极重交通 |
1.2～1.9 |
- |
||||
|
下路床 |
轻、中及重交通 |
>1.5 |
≥93 |
≥92 |
≥90 |
|
|
特重、极重交通 |
>1.9 |
|||||
|
零填及挖方路基 |
上路床 |
0～0.30 |
≥96 |
≥95 |
≥94 |
|
|
下路床 |
轻、中及重交通 |
0.30～0.80 |
≥96 |
≥95 |
- |
|
|
特重、极重交通 |
0.30～1.20 |
|||||
2.答案：B
解析：仰斜式排水孔排出的水宜引入路堑边沟排出。
3.答案：B
解析：开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75%后方可开挖邻桩。
4.答案：A
|
材料分档要求 |
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|
层位 |
高速公路和一级公路 |
二级及二级以下公路 |
|
|
极重、特重交通 |
重、中、轻交通 |
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|
基层 |
≥5 |
≥4 |
≥3或4 |
|
底基层 |
≥4 |
≥3或4 |
≥3 |
|
注：对一般工程可选择不少于3档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于4档备料。 |
|||
5.答案：B
解析：具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。
“24年一级建造师《公路实务》单选自测一”是考生们备考路上的有力助手。通过专注于单选题的练习，考生们不仅能够加强对公路实务知识的掌握，还能提高解题效率和逻辑思维能力。我们鼓励每位考生充分利用这份自测题集，深化学习，查漏补缺，为即将到来的考试做好准备，争取在考试中取得佳绩。
